交通运输部:高速收费站缓行超500米 立即启动协调机制 _驼峰网

      <kbd id='R2oib'></kbd><address id='HbuYM'><style id='Oha7a'></style></address><button id='JVVP9'></button>

          返回首页 原创联播 美丽中国·千城联播

          交通运输部:高速收费站缓行超500米 立即启动协调机制

          点击:22104
            

            中新网1月17日电 交通运输部新闻发言人吴春耕17日表示,为加强疏堵保畅,建立交通运输部、省交通运输厅和高速公路收费站三级调度联动机制对全国联网收费、高速公路收费站实行24小时监测,发现拥堵缓行长度超过500米的,立即启动协调机制,及时调度疏导,防止出现大面积的堵车。

          7月1日,在沪渝高速徐泾收费站,车辆从ETC专用车道通行。近日,交通运输部出台的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》指出,2019年7月1日起,严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策。中新社记者 殷立勤 摄
          资料图:在沪渝高速徐泾收费站,车辆从ETC专用车道通行。中新社记者 殷立勤 摄

            17日,交通运输部举行新闻发布会。会上,吴春耕指出,从今年1月1日0时起,全国487个高速公路省界收费站全部取消,启用了新的不停车快捷收费系统,现在全国14万多公里高速公路形成了主线无障碍通行的大网。

            吴春耕表示,在系统刚刚切换初期,由于不熟悉、技术不稳定等原因,出现了部分人工车道拥堵加剧、CPC卡不识别、收费额显示错误等问题,随着这半个多月的不断磨合和完善,总体运行情况不断向好,车辆通行效率明显提升,取消高速公路省界收费站和推广电子不停车快捷收费(ETC)的效果初步显现。

            针对系统切换初期少数地区出现的运行不稳定、收费金额异常等问题,吴春耕表示,交通运输部实时梳理,分门别类建立台账,分别成立一对一的工作小组,指导帮助相关地区化解难题,保系统运行、保站点畅通,保安全稳定。

            一是加强技术攻关。成立技术保障小组,组织六支技术骨干队伍,分赴技术力量薄弱和运行不太稳定的省份,开展技术指导和帮扶,帮助相关省份完善省、站操作系统,解决运行中出现的各类问题。

            二是加强疏堵保畅。成立疏堵保畅小组,建立交通运输部、省交通运输厅和高速公路收费站三级调度联动机制,对全国联网收费、高速公路收费站实行24小时监测,发现拥堵缓行长度超过500米的,立即启动协调机制,及时调度疏导,防止出现大面积的堵车。

            三是加强费收复核。针对部分公众反映通行费增加的问题,督促指导各地认真复核本省(区、市)费率表,严格执行“两个确保”“一个降低”的要求,认真受理公众举报投诉,对公众反映的问题线索逐条核实、逐条处理、逐条回复,坚决维护高速公路使用者的合法权益。

            吴春耕称,经过各方面的共同努力,目前全网呈现“两稳定、两提高、四降低”的特征。

            ——两稳定,新的联网收费系统实现基本稳定运行。除系统切换初期外,各地车道和收费站系统基本保持稳定有序运行。全网交通量由1日的2652万辆次,增长到14日的3065万辆次。客车ETC车辆使用保持在76%左右。

            ——两提高,货车ETC使用率稳步提高,由1日的17.04%增长到14日的19.65%。车辆通过出入口收费站的速度比去年同期提高了13%。

            ——四降低,出入口日均拥堵缓行500米以上收费站的数量比去年同期降低21%,平均拥堵时长比去年同期降低10%。客车通过省界的时间由15秒降低为2秒,货车通过省界的时间由29秒降低为3秒,省界拥堵成为了历史。

          【编辑:王祎】
          顶一下
          (22758)
          踩一下
          (38198)
          ------分隔线----------------------------
          ------分隔线----------------------------
          热点内容
          1 2 3 4 5 6 关于我们  |  本网动态  |  本网服务  |  广告服务  |  版权声明  |  总编邮箱  |  联系我们  |  网站地图  |  返回顶部